Powiśle, Górne Prusy, Pojezierze Iławskie

Uwaga ogólna: Żaden obiekt, którego zdjęcia znajdziemy w tej inwentaryzacji nie był w chwili fotografowania oznaczony zgodnie z art. 616a. ust.1. Ustawy z dnia 11 marca 2022 r. o obronie Ojczyzny - "znakiem zakazu fotografowania". (Patrz Pan, akurat dziś znieśli ten cudowny pzepis - hege22 13.08.2025)
Poniżej opis mostów i wiaduktów, które według dokumentów miały być przygotowane do instalacji min, czyli jedynych zapór, których relikty mogłyby się zachować do dzisiejszych czasów. Nie dysponuję listą takich obiektów na opisywanym terenia, dlatego znajdują się tu obiekty o których wzmianki znajdują się w dostępnych wycinkowo dla mnie dokumentów źródłowych (może to być korespondencja w sprawie później nie zrealizowanych komór minowych).
Niestety dla badacza terenowego, ale "stety" - bardzo dobrze dla obywateli podróżujących, wiele dróg powiatowych oraz trochę szlaków kolejowych zostało rewitalizowanych, a mosty lub wiadukty uległo mocnym przekształceniom, a bardzo dużo zostało zastąpionych nowymi obiektami.
Niestety (po raz drugi) nie znalazłem w necie publikacji w prosty sposób opisujących z rysunkami typologię oraz nomenklaturę dotyczącą mostów, tak więc opisy takich obiektów tłumaczone z niemieckiego lub tym bardziej moje własne mogą się nie zgadzać z rzeczywistością.

Zamieszczone numery obiektów w tej inwentaryzacji:
- z roku 1911 - numery obiektów kolejowych z mapy;
- z roku 1928 - numery obiektów kolejowych i drogowych pochodzących z dwóch map, będących załącznikami do dokumentu (2 broszury z opisem obiektów) Komendatury Twierdzy Malbork Nr.263/28 z dnia 14.08.1928 roku (dokumentu nie znam), nie zachowała się legenda, z powodu dwóch symboli być może zamieszczono tu obiekty z istniejącymi lub planowanymi urządzeniami minowymi;
- z roku 1929-30 - czterocyfrowe, niekiedy z prefixem E.O.K. - numery obiektów kolejowych i drogowych pochodzących z różnych dokumentów z lat 1929 - wczesne lata 30. XX wieku;
- z roku 1939 - numery z prefixem E.O.K. - numery obiektów kolejowych i drogowych używane od roku 1930 - wyjaśnione zostały tu.

Symbole na moich mapach szczegółowych:
w prostokatach (wg niemieckich dokumentów z początku 1939 roku), SB - most drogowy, EB - most kolejowy.
Kolory: biały - planowany (zniszcenie maszynami lub materiałami wybuchowymi bez przygotowanych wcześniej otworów), pomarańczowy - z przygotowanymi otworami, stan dzisiejszy nieznany, czerwony - potwierdzone istnienie otworów, szary - nie istnieje lub przebudowany.
Litery na prawo od podwójnego prostokąta: K - komora minowa, R - rura minowa, S - szyb minowy, A - urządzenie minowe.
Kółko z krzyżykiem - inne mosty, które nie były wymienione w dokumentach. Przy potwierdzonych komorach minowych z lewej litera K.